6:10，昨晚波斯猫撂下的狠话对外盘还是没啥影响，沙漠这次冲突是不是也就这样了？
大金毛加入沙漠的战争了么？
美元指数收98.86，三大美指变化不大，黄金和油价也没有异动，感觉华尔街对沙漠没啥感觉，是不是昨天晚上波斯猫没动？
根据最新信息，享界 s9 旅行版目前尚未公布具体的 7 月上市计划，但已明确进入 2025 年下半年的上市筹备阶段。¨c¨m/s^x′s′.￠n_e*t~同时，享界品牌的 mpv 车型已进入实质性研发阶段，预计将于 2025 年内发布概念车，并在 2026 年实现量产。
多个权威汽车媒体的谍照曝光显示，享界 s9 旅行版的测试工作已进入尾声，预计在 2025 年第三季度完成工信部申报流程，随后于第四季度正式上市。北汽蓝谷在 2025 年 2 月的公告中披露，享界旅行版的工程开发阶段已进入最后优化期，计划建设期为 9 个月，这与下半年上市的时间线高度吻合。值得注意的是，享界专网建设进展顺利，截至 2025 年 6 月，全国已有 66 个城市完成经销商网络布局，为新车上市提供了渠道保障。!咸?鱼~墈+书^蛧~ ?耕!欣^嶵¨全*
享界新车的发布可能在7月都不一定能出来，享界旅行版可能都要第四季度才上市。
根据北汽蓝谷 2025 年 2 月的公告，享界品牌正在开发三款衍生车型，其中明确包含一款 c + 级纯电动豪华旅行车和 b + 级 suv，而 mpv 车型则归属极狐品牌，基于 be22 平台打造，计划建设期 23 个月。但近期网络曝光的渲染图和行业分析显示，鸿蒙智行可能将 mpv 产品划归享界品牌，定位 30-40 万元市场，对标腾势 d9、岚图梦想家等车型。这一矛盾点需等待官方进一步确认。
北汽集团的动作还是太慢了，去年就应该把享界专网做起来，手上的资源被问界抢走了不少，之前bba的经销商里问界可能去年就动手挖了，北汽上个月才动手，确实拉胯。
问界（aito）的专网建设自 2021 年品牌成立初期便已启动，但大规模独立渠道扩张始于 2024 年鸿蒙智行（原华为智选车业务）独立运营后。
2024 年新建鸿蒙智行用户中心（即问界专网）数量达 800 家，2025 年目标突破 1000 家。-咸_鱼+看-书^罔` \耕-歆?罪\哙`这些用户中心提供从销售到售后的全流程服务，与华为门店形成互补。
截至 2024 年底，问界销售网络分为两类：
自建专网：310 个 aito 用户中心（覆盖 210 + 城市），提供销交服一体化服务，定位高端体验。
华为渠道：约 670 个问界体验中心，主要依托华为商超门店，专注产品展示与试驾。此外，部分华为门店已升级为鸿蒙智行用户中心，统一销售问界、智界等多品牌车型。
问界在m9成为爆款后就激活了专网的运作，享界对比一下就知道为啥订单差。
享界销售网络
自建专网：建设进度：2025 年 6 月已覆盖 66 个城市，计划年底前建成数十家专网用户中心，目前处于招募阶段，尚未形成规模。
华为渠道：2025 年 4 月享界 s9 增程版展车进驻全国 700 家鸿蒙智行门店（含华为商超店和用户中心），覆盖核心城市。
享界其实早就应该出来自建专网，本来北汽这方面是有优势的，原来就有奔驰的销售网络资源，现在bba之前的豪车销售资源可能被问界先下手抢走了。
享界：渠道建设处于初期阶段，自建专网数量不足问界的 1/5，华为渠道资源分配有限，导致市场渗透率较低。2025 年 5 月享界销量仅 2000 + 台，不足问界的 6%。
北汽是拉胯，但30万以上轿车市场暂时还是他们有优势，希望享界自建专网的落地速度快点，这个估计要跟踪一下订单的变化情况。
截至 2025 年 6 月 19 日，享界尚未建成任何独立运营的专网用户中心。
2025 年 6 月 12 日，北汽蓝谷举办 “2025 享界专网招募大会”，吸引全国 66 个城市的 126 家经销商参与，其中 90% 来自一二三线核心城市。此次大会明确了享界专网的合作模式、选址标准及建设时间表，标志着专网建设从规划阶段转入执行阶段。
北汽集团正联合华为对目标城市进行网点评估，优先选择城市核心商圈、交通枢纽或高端汽车城作为用户中心选址。例如，北京朝阳区、上海浦东新区等重点区域已启动场地租赁谈判，部分门店计划在 2025 年第三季度完成装修并试运营。
按照北汽集团公布的计划，2025 年第三季度（7-9 月）将有首批 5-8 家享界专网