紧凑型suv，2.0t+8at动力，轴距2845mm，配置对标30万合资车。
5. 大众途观l，4月销量：17,845辆，特点：终端优惠后15万起，轴距2791mm，后排空间宽裕，适合家庭用户。
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6. 吉利缤越，4月销量：14,259辆（小型suv销冠），定位：7.58万起售，1.4t+6dct动力，轴距2600mm，主打年轻化设计和操控灵活性。
7. 长安cs75plus
4月销量：12,616辆，优势：第三代/第四代同堂销售，1.5t/2.0t蓝鲸动力，配置丰富（如l2级智驾）。
8. 大众探岳，4月销量：10,840辆，竞争力：终端价13万起，搭载1.5t evo发动机，油耗低至5.9l，德系操控基因。
9. 捷途x70，4月销量：10,613辆，性价比：8万级中型suv，提供5/7座可选，1.5t+7dct动力，主打低价大空间。
10. 奇瑞瑞虎8，4月销量：10,595辆，亮点：8-15万级中型suv，1.6t/2.0t鲲鹏动力，支持lion 5.0智能座舱。
对比分析（与极狐t1差异）
尺寸定位：极狐t1为纯电a0级suv（轴距2770mm），而上述燃油车多为紧凑型/中型suv。
价格区间：极狐t1售价9-10万，燃油车头部车型集中在10-20万区间，仅缤越、捷途x70等与t1价格重叠。
使用场景：燃油车优势在于补能便利性，适合长途出行；极狐t1则聚焦城市代步和短途出游。
要想长途出行，选顶配长续航400-600km+，有支持800v高压快充（选装），10分钟补能240km（从30%充至80%）基本能解决问题。
根据官方发布的信息，极狐t1已于2025年4月上海国际车展首次亮相，并计划于2025年7月中下旬开启预售，随后在2025年8月正式上市并启动交付。
“确实是个走量的好车，就是上市的时间有点晚。”马特贝嘟囔着，准备去洗澡了。
喜欢马特贝的炒股人生。